1月26日，備受貴陽人民關(guān)注的人民大道北段試通車，有效緩解老城區(qū)交通壓力，提升老城區(qū)居民交通出行幸福感。人民大道北段全長4.11公里，呈南北走向，路幅寬度40米，雙向6車道，沿線共有6個信控路口。為確保人民大道開通后平峰期交通高效順暢、高峰期有序可控，屆時貴陽交警將聯(lián)合交委開展人民大道北段智慧管控提升專項行動。

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動紅綠燈方案精細化設(shè)計

　　人民大道北段試通車后，可分擔(dān)平行主干道瑞金南路、中華北路部分交通壓力。據(jù)了解，早在11月，貴陽交警、交委根據(jù)與之關(guān)聯(lián)性較強的瑞金南路、中華北路沿線路口的電警流量+GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)進行分析，預(yù)測人民大道北段交通流量特征，然后建立仿真模型，對人民大道北段沿線路口控制方案進行仿真模擬得出相對合理的控制預(yù)案，待試通車后，將根據(jù)實時流量分布情況對預(yù)設(shè)方案持續(xù)優(yōu)化。

　　26日試通車首日，人民大道其他路口運行順暢，而延安西路、中山西路沿線流量預(yù)期達到過飽和，交通壓力較大，貴陽交警通過對結(jié)合第一天流量情況對人民大道/延安西路、人民大道/中山西路沿線信號配時進行優(yōu)化，第二日交通運行整體可控。

　　將建雙向綠波帶 助力通行更暢通

　　據(jù)透露，待人民大道北段運行穩(wěn)定后，貴陽交警、交委將根據(jù)人民大道北段沿線路口實際交通流量、區(qū)間行駛車速、路口飽和度情況等參數(shù)評估分析，建立交通仿真模型，首先建立人民大道北段平峰雙向綠波帶，屆時，平峰時段市民通過人民大道北段時，只要按照綠波設(shè)計車速行駛，就有可能實現(xiàn)全長2.5公里的“一路綠燈”，高峰時段受過飽和交通流量影響，其綠波效果可能會受影響，貴陽交警將根據(jù)高峰時段實際交通情況對其進行優(yōu)化。

　　區(qū)域均衡控制 持續(xù)緩解城區(qū)交通壓力

　　人民大道北段通車后，因分擔(dān)了平行主干道部分交通壓力，周邊區(qū)域路網(wǎng)尤其瑞金南路、中華北路的交通特征必然產(chǎn)生變化，貴陽交警、交委將持續(xù)關(guān)注三條主干道沿線路口交通運行情況，針對新變化下飽和度分布不均衡、紅綠燈配時明顯變得不合理的路口進行全面系統(tǒng)調(diào)整優(yōu)化，確保整個路網(wǎng)交通負荷均衡、通行有序，緩解城區(qū)交通擁堵。

　　據(jù)悉，除此次人民大道北段智慧信控提升專項外，貴陽交警、交委聯(lián)合深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心正在開展全市信號配時系統(tǒng)優(yōu)化，該工作將會持續(xù)一年。