貴陽(yáng)網(wǎng)訊 12月28日，貴陽(yáng)市召開(kāi)中環(huán)路建成通車(chē)及BRT運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況新聞發(fā)布會(huì)，確定中環(huán)路12月31日全面建成正式通車(chē)。中環(huán)快速公交（BRT）也將同步進(jìn)入調(diào)試和試運(yùn)營(yíng)階段，將于2017年2月下旬正式運(yùn)營(yíng)，春節(jié)期間市民可免費(fèi)試乘體驗(yàn)。

    市政府副市長(zhǎng)高衛(wèi)東、鐘汰甬出席新聞發(fā)布會(huì)。

    中環(huán)路的建設(shè)是貴陽(yáng)市委、市政府“疏老城、建新城”工作的重要組成部分，也是緩解中心城區(qū)交通擁堵的重大惠民工程。中環(huán)路位于一環(huán)和二環(huán)之間，全長(zhǎng)約29公里，包括新建段19公里和改建段10公里，新建段以高架橋及隧道為主，橋梁、隧道占比達(dá)90%，從楊柳井立交經(jīng)省植物園、蠻坡，上跨市北路后穿馬鞍山、跨黔靈湖，在七沖一號(hào)隧道、二號(hào)隧道之間通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與火車(chē)北站連接，道路主線上跨北京西路、頭橋路，進(jìn)入花果園片區(qū)，接藝校立交后跨南明河，經(jīng)朝陽(yáng)洞路，穿南岳山接富源立交；改建段從富源立交沿原東二環(huán)，接新添立交至原北二環(huán)楊柳井。中環(huán)路的建設(shè)，可以有效把BRT、一般公共交通、軌道交通等聯(lián)系在一起，有效銜接起來(lái)，形成立體的交通體系和貴陽(yáng)市的骨架路網(wǎng)體系。

    全路段小型客車(chē)限速80公里每小時(shí)，其他社會(huì)車(chē)輛限速60公里每小時(shí)，繞行一圈僅需30分鐘左右。全線共新建隧道10座（含BRT專(zhuān)用隧道1座），新建、改建立交10座，在高架雙層路段實(shí)施上下行匝道6對(duì)，與改建段3座既有立交（新添立交、漁安立交、湯粑關(guān)立交）及規(guī)劃預(yù)留2座立交（林城東路立交、沙沖路立交）共同形成路網(wǎng)體系。

    中環(huán)路的建成通車(chē)，縮短了一環(huán)和二環(huán)之間交通轉(zhuǎn)換距離，減小南北向繞行長(zhǎng)度，打通東西向交通通道，增強(qiáng)了各區(qū)域間的交通聯(lián)系，進(jìn)一步優(yōu)化和完善城市路網(wǎng)，直接服務(wù)蠻坡、保利溫泉、未來(lái)方舟、紅巖、貴鋼、望城坡、后巢、花果園等沿線大型居住社區(qū)，有效緩解西二環(huán)、觀山東路、北京西路及花果園、五里沖、望城坡等區(qū)域交通擁堵問(wèn)題，帶動(dòng)城市區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新城與老城區(qū)之間資源要素快速集散。

    舉例來(lái)說(shuō)，從沙沖路到蠻坡，原來(lái)只能通過(guò)老城區(qū)，經(jīng)過(guò)13個(gè)紅綠燈，不堵車(chē)至少要30分鐘，現(xiàn)在從中環(huán)路行駛，全線沒(méi)有紅綠燈，只需要15分鐘左右就能到達(dá)；從花果園到火車(chē)北站，原來(lái)主要通過(guò)西二環(huán)，即使在交通順暢情況下也需要約30分鐘，乘坐傳統(tǒng)常規(guī)公交車(chē)約需要1小時(shí)，現(xiàn)在從中環(huán)路行駛，開(kāi)車(chē)僅需10分鐘左右就能夠到達(dá)，而從沙沖路到蠻坡、花果園到火車(chē)北站都可以乘坐中環(huán)快速公交（BRT），能夠確保按預(yù)定時(shí)間到達(dá)目的地。

    從會(huì)上獲悉，由于中環(huán)路東段是在原北二環(huán)和東二環(huán)的部分路段上改建形成。因此，貴陽(yáng)市將建新的東二環(huán)，目前方案已在研究并進(jìn)入前期方案設(shè)計(jì)階段。新東二環(huán)將完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大城市建成區(qū)范圍，有效帶動(dòng)城市東部及南部片區(qū)的快速發(fā)展。

    在貴陽(yáng)市首條快速公交（BRT運(yùn)營(yíng)工作準(zhǔn)備情況方面，將于2017年1月下旬開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，2月下旬可正式運(yùn)營(yíng)。BRT的開(kāi)通，將解決市民“走一環(huán)太堵、走二環(huán)太遠(yuǎn)”的問(wèn)題。據(jù)悉，中環(huán)路快速公交（BRT）全長(zhǎng)29公里，90%以上路段為橋隧，環(huán)上設(shè)置24個(gè)BRT公交車(chē)站臺(tái)，在中環(huán)路上擬開(kāi)通B1、B2、B3路三條快速公交線路。前期擬調(diào)整292（現(xiàn)K47路）、258路兩條常規(guī)公交行駛BRT道路與三條線路同臺(tái)換乘，后期調(diào)整37、236、244、247路四條公交線路同臺(tái)換乘。有99條常規(guī)公交與BRT公交車(chē)站臺(tái)零(近)距離接駁，市民通過(guò)適當(dāng)步行距離后可直接通過(guò)99條常規(guī)公交換乘B1、B2、B3號(hào)線。

    中環(huán)路快速公交（BRT）設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度為26—30公里/小時(shí)，是常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)速度的2-4倍，運(yùn)營(yíng)速度快，運(yùn)行效率及車(chē)輛利用率高，節(jié)約市民的出行時(shí)間。BRT車(chē)輛行駛車(chē)道為專(zhuān)用車(chē)道，其他行車(chē)干擾因素少，道路暢通。且BRT全部采取12米至18米的大容量公交車(chē)輛，額定載客量在100至160人之間，為低踏步的中高級(jí)空調(diào)車(chē)。設(shè)計(jì)為路中式專(zhuān)用站臺(tái)，公交車(chē)輛為左側(cè)式開(kāi)門(mén)，候車(chē)廳為封閉式候車(chē)，改變了傳統(tǒng)日曬雨淋的候車(chē)環(huán)境。乘坐常規(guī)公交與快速公交BRT有一定區(qū)別，快速公交BRT是先購(gòu)票，后進(jìn)候車(chē)廳乘車(chē)。具體乘車(chē)流程為先驗(yàn)票，接受安檢、進(jìn)入閘機(jī)、進(jìn)入候車(chē)廳候車(chē)、乘車(chē)、達(dá)到目的地后下車(chē)、通過(guò)出口閘機(jī)出站。

    目前正全面有序開(kāi)展中環(huán)路BRT運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。加快推進(jìn)收費(fèi)（含閘機(jī)）系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)、站臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)、光纖敷設(shè)、供水報(bào)裝、供電施工等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，預(yù)計(jì)年底全部完工。（記者 張薇）

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    其他路段禁止社會(huì)車(chē)輛駛?cè)牍�交�?zhuān)用道

    貴陽(yáng)網(wǎng)訊 在新東二環(huán)建成之前，為滿足交通流量需求，暫時(shí)允許社會(huì)車(chē)輛借道中環(huán)東段BRT車(chē)道通行。

    為避免中環(huán)路東段BRT占用一條車(chē)道后，剩余車(chē)道不能滿足社會(huì)車(chē)輛通行需要，出現(xiàn)社會(huì)車(chē)道嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題，在新東二環(huán)建成通車(chē)前，將出臺(tái)規(guī)定允許社會(huì)車(chē)輛借道中環(huán)東段BRT車(chē)道通行。社會(huì)車(chē)輛在不影響公交車(chē)通行的前提下，允許借道BRT公交車(chē)道通行。當(dāng)后方有公交車(chē)行駛時(shí)，其他車(chē)輛必須無(wú)條件避讓?zhuān)�立即駛離公交專(zhuān)用道,未按規(guī)定駛離公交專(zhuān)用道的社會(huì)車(chē)輛，將被公交車(chē)載監(jiān)控進(jìn)行視頻采集并按相關(guān)規(guī)定處罰。

    該規(guī)定適用范圍為中環(huán)路東段楊柳井立交至富源立交，中環(huán)路其他路段禁止社會(huì)車(chē)輛駛?cè)牍�交�?zhuān)用道。

    此外，BRT采取的是通過(guò)自動(dòng)收費(fèi)閘機(jī)先驗(yàn)票、進(jìn)入候車(chē)廳乘車(chē)的模式進(jìn)行乘車(chē)。可使用公交IC卡、銀聯(lián)卡、站廳自助機(jī)、人工購(gòu)買(mǎi)單程車(chē)票(Token票)支付，站廳自助購(gòu)買(mǎi)公交IC卡(50元、100元兩種)刷此卡支付，也可使用有效免費(fèi)乘車(chē)證件，后期可實(shí)現(xiàn)微信購(gòu)票(掃描二維碼支付)。

    目前，快速公交（BRT）B1、B2、B3號(hào)線統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為２元／人次,IC卡及免費(fèi)乘車(chē)證有效。現(xiàn)有公交IC卡打9折，銀聯(lián)卡支付將按銀行折扣進(jìn)行優(yōu)惠，老年卡、復(fù)員退役軍人卡、殘疾卡等免費(fèi)，學(xué)生卡按規(guī)定進(jìn)行優(yōu)惠。同時(shí)，B1、B2、B3三條線路前期與同臺(tái)換乘的258、292路（現(xiàn)K47路）條常規(guī)公交線路相互換乘免費(fèi)。（記者 張薇）