核心提示：9月7日，也就是昨天，中國政府網(wǎng)發(fā)布最新消息，國務(wù)院、中央軍委同意新建湖南郴州民用機(jī)場。這意味著，湖南“十二五”納入國家規(guī)劃的11個民用機(jī)場改擴(kuò)建、新建以及開展前期研究項(xiàng)目，全部塵埃落定。

湖南納入“十二五”國家規(guī)劃的11個民用機(jī)場項(xiàng)目中，改擴(kuò)建項(xiàng)目有長沙、張家界、常德、懷化、永州、銅仁鳳凰機(jī)場，新建項(xiàng)目有衡陽、岳陽、邵陽(武岡)機(jī)場，開展前期研究項(xiàng)目有婁底、郴州機(jī)場。截至目前，6個機(jī)場的改擴(kuò)建項(xiàng)目已全部完成。新建項(xiàng)目中，2014年，衡陽南岳機(jī)場正式通航。岳陽三荷機(jī)場預(yù)計(jì)2017年建成，邵陽武岡機(jī)場今年年底試飛。而婁底機(jī)場已經(jīng)完成了前期的選址等工作，預(yù)計(jì)2019年建成。

湖南省納入國家規(guī)劃的11個機(jī)場全部建成后，全省機(jī)場數(shù)量將在全國靠前，為湖南成為航空強(qiáng)省奠定重要基礎(chǔ)。

湖南這11個機(jī)場可不簡單，其中不僅有全球百強(qiáng)機(jī)場，還有中國自然風(fēng)景最美的機(jī)場，不僅如此，湖南還有全國首座跨地區(qū)命名的機(jī)場呢！

我們先來看看湖南已經(jīng)投入使用的機(jī)場有哪些不一樣的風(fēng)采——

作為中南地區(qū)最大的和最繁忙的航空港，黃花機(jī)場不僅是湖南航空交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，更是一張體現(xiàn)湖南經(jīng)濟(jì)騰飛的名片。

來，看看黃花機(jī)場的閃亮名片有哪些：全球百強(qiáng)機(jī)場之一、中國十二大干線機(jī)場之一、“全國文明機(jī)場”、“全國衛(wèi)生機(jī)場”。

黃花機(jī)場于1986年動工興建，1989年啟用。2011年7月19日，T2航站樓全面竣工并正式投入啟用。第二跑道建設(shè)工程同時啟動，翻開了我省民航發(fā)展的新篇章。

黃花機(jī)場具備年接納2200萬名旅客出入機(jī)場的能力。2016年上半年，完成旅客吞吐量1018.1萬人次!

黃花機(jī)場擁有通往國內(nèi)、國際共100余條定期航線，機(jī)場每周航班執(zhí)行密度超過2700余架次。

還有更加國家范兒的：在2012年國際民航業(yè)的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SKYTRAX官方網(wǎng)站上，黃花機(jī)場正式與國際知名的法國巴黎戴高樂國際機(jī)場、美國亞特蘭大國際機(jī)場、比利時布魯塞爾國際機(jī)場和阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場被一同列入“國際三星機(jī)場”名錄。這也標(biāo)志著黃花機(jī)場成為國內(nèi)第5個、中部第1個通過該機(jī)構(gòu)評審并獲得星級機(jī)場認(rèn)證的國際機(jī)場!

目前，連接高鐵長沙南站與長沙黃花國際機(jī)場的長沙磁浮快線正在試運(yùn)營，加上起于梅溪湖終于黃花機(jī)場的地鐵6號線的年內(nèi)動工，以后咱們長沙市民去機(jī)場越來越快捷了!

更加驚喜的是!!!

黃花機(jī)場國際直飛航線已經(jīng)包括首爾、曼谷、洛杉磯、安克雷奇、濟(jì)州島、馬爾代夫等32個國際航點(diǎn)。據(jù)了解，9月12日將開通湖南首條直飛澳洲的航線。

天啊，再過幾天咱弗蘭人就可以在家門口直飛澳洲，看可愛的袋鼠和樹懶了，小編想想就好激動呢!

張家界荷花機(jī)場被公認(rèn)為中國自然風(fēng)景最漂亮的機(jī)場之一，果然很漂亮很特別有木有!

張家界荷花機(jī)場于1991年開工建設(shè)，最初叫“大庸機(jī)場”。1994年年初，大庸機(jī)場更名為“大庸張家界機(jī)場”，8月18日正式通航。1995年10月31日，大庸張家界機(jī)場更名為“張家界荷花機(jī)場”。2011年，張家界荷花機(jī)場升級為張家界荷花國際機(jī)場。

作為湖南省第二大國際機(jī)場，荷花機(jī)場在湖南旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

2015年9月30日，經(jīng)過一年半的改擴(kuò)建，張家界荷花國際機(jī)場新航站樓正式竣工并啟用。從1994年建成通航至今，旅客吞吐量逐年攀升，先后開通了至北京、上海、廣州等59條國內(nèi)航線，開通了韓國首爾、日本大阪、泰國曼谷和香港、臺北、高雄等20個境外直航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)旅客年吞吐量近160萬人次。

2016年1月，國務(wù)院正式批復(fù)同意在張家界荷花國際機(jī)場口岸開展落地簽證工作，標(biāo)志著張家界市對外開放程度提高到一個新水平。

作為湖南省第三大機(jī)場，常德桃花源機(jī)場始建于1958年，1964用“運(yùn)五”飛機(jī)開通了常德至長沙客貨航班。1991年經(jīng)擴(kuò)建為3C級機(jī)場。

為適應(yīng)航空市場的飛速發(fā)展，機(jī)場于1993年12月進(jìn)行了第二次擴(kuò)建，按國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)修建為4C級民用機(jī)場，可供波音737、757、空客A320及以下機(jī)型滿載起降。

機(jī)場于2009年進(jìn)行第三次擴(kuò)建，2015年11月26日機(jī)場改造通過竣工驗(yàn)收，航站樓面積達(dá)到了20165平方米，實(shí)現(xiàn)了桃花源機(jī)場從4C到4D的升級。2015年12月23日新機(jī)場正式啟用，以中南地區(qū)一流的4D級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)面向游客。新航站樓可滿足年度吞吐量旅客220萬人次。

從今年6月30日起，常德桃花源機(jī)場已開通飛往南寧、沈陽的航班。目前，常德桃花源機(jī)場每周航班共有74架次，執(zhí)飛的航線有北京、上海、廣州、深圳、昆明、海口、西安、廈門。南寧-常德-沈陽航線開通后，常德桃花源機(jī)場的通航城市將達(dá)到10個。

芷江機(jī)場始建于1936年10月，建成于1942年。在抗戰(zhàn)時期，這里可是中美空軍重要軍事基地哦，有“遠(yuǎn)東第二大機(jī)場” 之稱!

美國陸軍航空隊(duì)中將陳納德及其所組織的美國志愿航空隊(duì)“飛虎隊(duì)”，曾以此為基地迎擊日寇，為支援中國抗戰(zhàn)做出了重大貢獻(xiàn)，是為飛虎隊(duì)支援中國抗戰(zhàn)的一個重要基地�，F(xiàn)在機(jī)場旁建有飛虎隊(duì)陳列室。

1945年，中日雙方曾在此舉行了舉世矚目的“洽降會議”，宣告侵華日軍的最后失敗。

新中國成立后，機(jī)場閑置40多年。

2001年12月，芷江機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)正式立項(xiàng)，2002年7月經(jīng)國家發(fā)改委、總參謀部批復(fù)了《湖南省懷化芷江機(jī)場改擴(kuò)建工程可行性研究報告》。2003年元月，芷江機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目開工，經(jīng)過2年建設(shè)，2005年12月正式通航。

芷江機(jī)場為懷化的唯一航空港，是一個3C國內(nèi)支線機(jī)場(軍民合用)，可滿足波音737—300型飛機(jī)(140個座位)全載起降。2014年，芷江機(jī)場年旅客吞吐量首次突破20萬人次大關(guān)。

目前，懷化芷江機(jī)場已開通至北京、上海、廣州、深圳等7條航線。

永州零陵機(jī)場始建于1938年，1965年中央軍委改建零陵機(jī)場，1966年8月動工，1969年10月竣工，同年海軍航空兵部正式接收使用。

1993年經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)海軍零陵機(jī)場實(shí)行軍民合用，按4C級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。2001年4月30日，零陵機(jī)場正式通航。零陵機(jī)場先后開通過永州至長沙、海口、深圳、廣州等航線。

2010年4月26日，由南方航空公司執(zhí)飛的深圳至永州定期往返航線通航，深圳寶安機(jī)場與永州零陵機(jī)場的單程航行時間約為1小時，湘西南與珠三角的空中距離從此僅需1小時!

銅仁不是貴州的嗎?鳳凰不是湖南的嗎?這個機(jī)場跟湖南神馬關(guān)系?

起初，這個機(jī)場叫銅仁大興機(jī)場，始建于1958年，1972年首次通航，1982年停航。

2001年，在投資1.63億元完成一次改擴(kuò)建工程之后，銅仁大興機(jī)場成功復(fù)航。

直到2009年10月28日，這個機(jī)場才更名為銅仁鳳凰機(jī)場。說起機(jī)場的更名，并不僅僅是因?yàn)闄C(jī)場50%左右的土地面積在湖南鳳凰縣境內(nèi)，更因?yàn)檫@個機(jī)場由湖南和貴州共同進(jìn)行了第二次擴(kuò)建。這也是我國首座跨地區(qū)命名的機(jī)場，實(shí)現(xiàn)我國機(jī)場跨地區(qū)命名新突破。

2012年12月31日，國家發(fā)改委下發(fā)《國家發(fā)改委關(guān)于銅仁鳳凰機(jī)場改擴(kuò)建工程可行性研究報告的批復(fù)》，銅仁鳳凰機(jī)場改擴(kuò)建工程進(jìn)入全面實(shí)施建設(shè)階段。

2016年3月，總投資4.46億元的銅仁鳳凰機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目全部通過國家民航局行業(yè)驗(yàn)收，目前已投入運(yùn)行。

過去，銅仁鳳凰機(jī)場只能執(zhí)飛波音737-300型及以下型號客機(jī)，改擴(kuò)建后，該機(jī)場已能滿足空客A320、A321及波音737-800等主力飛機(jī)機(jī)型起降。目前，機(jī)場已開通至貴陽、長沙、北京、廣州、南京等地的10余條航線。

而依托改擴(kuò)建后的銅仁鳳凰機(jī)場，貴州和湖南將共同推動銅仁梵凈山和湘西鳳凰旅游比翼齊飛，開發(fā)“張家界—鳳凰—梵凈山”一程多站式旅游環(huán)線，打造黔東湘西旅游金三角，加快旅游一體化進(jìn)程。

你注意到了嗎，南岳機(jī)場航站樓外觀體現(xiàn)衡陽的特色形象，無論是左看右看，都呈現(xiàn)“雙雁齊飛”狀。

2010年12月17日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意新建衡陽南岳機(jī)場。2014年12月23日，衡陽南岳機(jī)場正式通航。

通航以來，南岳機(jī)場先后開通了至北京、上海、昆明、西安、三亞、張家界等6條國內(nèi)航線。未來，南岳機(jī)場還將開通至成都、廈門、福州、重慶、大連、青島、海口等機(jī)場航線。

衡陽南岳機(jī)場的建成有利于完善華南北部地區(qū)和湖南機(jī)場布局，填補(bǔ)湘中南地區(qū)民用機(jī)場的空白，進(jìn)一步改變湘中南地區(qū)的交通面貌，加速湘中南地區(qū)人流、物流、資金流的流動。

同時，南岳機(jī)場的建設(shè)對唱響南岳衡山品牌奠定了良好的基礎(chǔ)。來衡陽必來衡山，已經(jīng)成為眾多來衡陽觀光、旅游客人的共識，南岳衡山已經(jīng)成為首選國際旅游目的地。

看完這些已投入使用的機(jī)場，我們再來關(guān)心一下湖南新機(jī)場的建設(shè)——

在建中的岳陽三荷機(jī)場位于岳陽經(jīng)開區(qū)三荷鄉(xiāng)，距市區(qū)約18公里，項(xiàng)目總投資12.39億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按“4D”規(guī)劃、“4C”建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)用地2273畝，跑道長2600米，航站樓建筑面積15000平方米。

三荷機(jī)場在2013年7月31日獲得國務(wù)院、中央軍委批復(fù)，并于2015年12月10日開建。

三荷機(jī)場預(yù)計(jì)2017年建成，2018年投入營運(yùn)。到2020年，預(yù)計(jì)旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1800噸，飛機(jī)起降量6450架次。機(jī)場1.5小時車程可覆蓋環(huán)洞庭湖區(qū)、江漢平原和湘鄂贛毗鄰地區(qū)2300多萬人口，可為岳陽發(fā)展航空貨運(yùn)及快遞物流、臨空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造極為有利的條件。

快隨小編看看武岡機(jī)場的效果圖，很氣派有木有!

2013年7月31日，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)同意新建湖南邵陽武岡機(jī)場。2014年12月26日，邵陽武岡機(jī)場舉行了建設(shè)奠基儀式。

據(jù)悉，武岡機(jī)場力爭今年年底建成試飛，2017年上半年正式通航。近期擬開通至北京、上海、廣州、�？�、三亞、深圳、成都、昆明、桂林等城市的航線。

婁底通用機(jī)場功能定位為文化體育、旅游事業(yè)發(fā)展，森林防火、農(nóng)業(yè)病蟲害防治、搶險救災(zāi)、航空教學(xué)和戰(zhàn)備需要等。項(xiàng)目規(guī)劃總投資約6.3億元，擬采用PPP模式建設(shè)，計(jì)劃于2019年2月底完成婁底通用機(jī)場項(xiàng)目的建設(shè)和驗(yàn)收，并投入使用。

婁底作為咱湖南的地理幾何中心，具備輻射全省的先天條件，婁底機(jī)場建成后，將有利于完善我省內(nèi)機(jī)場布局，豐富湖南省民用機(jī)場的層次，也可以作為周邊民航備降機(jī)場，填補(bǔ)湖南省中部機(jī)場的空白。

國務(wù)院、中央軍委關(guān)于同意新建湖南郴州民用機(jī)場的批復(fù)上說，機(jī)場總投資約18.26億元，原則上由發(fā)展改革委、民航局和湖南省共同籌措解決。該機(jī)場建成后，由地方經(jīng)營管理，民航局實(shí)行行業(yè)管理。

機(jī)場性質(zhì)為國內(nèi)支線機(jī)場，場址位于郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)小阜村和塔水村附近。

根據(jù)批復(fù)，本期工程建設(shè)規(guī)模為：飛行區(qū)等級指標(biāo)4C，新建一條長2600米的跑道;航站區(qū)按滿足2025年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量3000噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建航站樓6000平方米、站坪機(jī)位6個;配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供油、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施。