文/本報(bào)首席記者劉佑清圖/本報(bào)記者楊興波

    大十字環(huán)形天橋即將拆除。

    這個(gè)使用了17年的人行天橋，被每一個(gè)生活在貴陽(yáng)的人所熟知。在媒體曝出其將拆除之后，幾乎每天都有從這里路過(guò)的市民拍照留影。連續(xù)好幾天的時(shí)間，環(huán)形天橋上的人流量比以往都多得多。商鋪老板們借著最后幾天的噱頭，降價(jià)清倉(cāng)大甩賣。網(wǎng)絡(luò)上，也有不少人發(fā)微博留下它最后的身影。

    如今，許多商鋪已經(jīng)被清退，門面上貼著封條，昔日熱鬧的天橋集市一片蕭條。

    那么，當(dāng)初大十字環(huán)形天橋的設(shè)計(jì)者又是怎么看待拆遷的？為此，貴州都市報(bào)記者專訪其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者、中國(guó)工程院院士馬克儉。

    大十字修天橋前提是不能影響交通

    馬克儉今年81歲。

    他在73歲的時(shí)候，也就是2007年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士，實(shí)現(xiàn)了貴州省工程院院士申報(bào)當(dāng)選零的突破。如今，這位老人還在空間結(jié)構(gòu)研究院工作，他的書桌上，堆滿了設(shè)計(jì)圖紙。

    即將拆除的大十字環(huán)形天橋的結(jié)構(gòu)，就是馬克儉設(shè)計(jì)的。除了大十字環(huán)形天橋，他還參與設(shè)計(jì)了貴陽(yáng)凱賓斯基酒店、省博物館等建筑。

    對(duì)于這個(gè)已經(jīng)有17年歷史的大十字環(huán)形天橋，馬克儉至今仍保留著當(dāng)初的設(shè)計(jì)圖紙。

    事實(shí)上，在馬克儉接手設(shè)計(jì)之前，大十字環(huán)形天橋的外形和結(jié)構(gòu)都是設(shè)計(jì)好的。但一個(gè)突出的問(wèn)題是，其結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，修建的時(shí)候需要搭建大量腳手架，并且施工周期較長(zhǎng)。也就是說(shuō)，如果采用這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，大十字將至少封閉施工3個(gè)月。

    當(dāng)時(shí)，大十字早已成為貴陽(yáng)市非常重要的交通要道，如果封閉施工3個(gè)月，對(duì)市民出行的影響極大。

    為了不影響交通，最終，在建設(shè)部門的爭(zhēng)取下，馬克儉接過(guò)了擔(dān)子。

    橋面夜間吊裝天橋仿佛從天而降

    馬克儉開始重新設(shè)計(jì)大十字環(huán)形天橋的結(jié)構(gòu)。

    這一次，他采用的是裝配式空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，這個(gè)結(jié)構(gòu)至今還被運(yùn)用到多種建筑當(dāng)中。但在當(dāng)時(shí)，運(yùn)用到環(huán)形天橋當(dāng)中，在全國(guó)范圍內(nèi)，都極其少見。

    具體的操作是，天橋前面不再使用鋼筋混凝土，而是用網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)代替。其好處是非常便于裝配。為了不影響交通，馬克儉的辦法是，先將大十字天橋的鋼結(jié)構(gòu)橋面在郊區(qū)事先裝配好，然后用貨車運(yùn)到大十字，再用吊車將裝配好的橋面安裝在橋墩上。

    馬克儉清楚地記得，當(dāng)時(shí)的安裝時(shí)間都是凌晨2點(diǎn)之后，這個(gè)時(shí)間段車輛和行人都很少，安裝橋面對(duì)交通不會(huì)有太大影響。到白天，一段橋面安裝結(jié)束，第二個(gè)凌晨又繼續(xù)安裝下一段橋面。

    如此一來(lái)，不需要搭建任何腳手架，也不影響交通，便將一座“龐然大物”般的環(huán)形天橋修建起來(lái)。在一些貴陽(yáng)老市民的記憶中，原先的大十字天橋是露天的，而現(xiàn)在這座封閉的環(huán)形天橋就像是從天而降一般，“啪”的一下就出現(xiàn)在那里了。

    大十字天橋至少還能使用 30 年

    “因?yàn)橐?guī)劃需要，要把這里拆除，改成地下通道，我贊成。”馬克儉說(shuō)，畢竟大十字周邊高樓林立，人們需要看到藍(lán)天白云。

    對(duì)于大十字環(huán)形天橋要拆除的原因之一，此前，有報(bào)道稱“天橋的很多設(shè)施已經(jīng)老化，存在安全隱患。”對(duì)此，馬克儉并不認(rèn)同，他說(shuō)，天橋是按50年年限設(shè)計(jì)的，如今才過(guò)去17年，至少還能使用30年。

    馬克儉舉了一個(gè)例子，最近兩年有政府部門對(duì)天橋進(jìn)行檢查，打開扣板之后，里面的焊接和鋼管“跟新的一樣”，并不是銹跡斑斑，一點(diǎn)都不像使用了17年的樣子。這都是當(dāng)初施工過(guò)程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)的結(jié)果。

    “這么多年來(lái)，除了一次貨車撞到天橋，進(jìn)行過(guò)一次檢修之外，再未出現(xiàn)過(guò)安全隱患的問(wèn)題�！瘪R克儉說(shuō)。

    在馬克儉看來(lái)，大十字環(huán)形天橋的拆除工作也不難，和當(dāng)初修建時(shí)一樣，也不會(huì)影響交通。這種鋼結(jié)構(gòu)比較好切割，比拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑方便多了。如果規(guī)劃得當(dāng)，在晚上作業(yè)，一段一段的進(jìn)行拆除，同樣不會(huì)影響交通。

    貴陽(yáng)大十字天橋在湖南有個(gè)“孿生兄弟”

    在馬克儉的口中，這個(gè)大十字環(huán)形天橋被稱為“大圈圈”�！按笕θΑ钡闹睆绞�60米，人行通道寬度最先的設(shè)計(jì)是8米，增加商鋪之后，寬度變成了4米。這在當(dāng)時(shí)是個(gè)時(shí)髦的天橋設(shè)計(jì)。

    馬克儉說(shuō)，在那個(gè)年代，環(huán)形天橋在全國(guó)都為數(shù)不多，大十字天橋建成后，也算是貴陽(yáng)一景。特別是晚上，在燈光的映照下，還是很好看的。

    值得一說(shuō)的是，這種天橋的結(jié)構(gòu)還特別節(jié)約成本。馬克儉說(shuō)，當(dāng)初修建大十字環(huán)形天橋大約是300萬(wàn)元，如果用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，造價(jià)將是兩倍以上。

    節(jié)約，似乎成了馬克儉的一種風(fēng)格。從1985年至2007年，馬克儉的新型空間結(jié)構(gòu)體系在實(shí)際建筑工程中運(yùn)用達(dá)100多萬(wàn)平方米，節(jié)約建設(shè)資金上億元。“如果現(xiàn)在修建地下通道，其造價(jià)是天橋造價(jià)的2倍左右�！瘪R克儉說(shuō)。

    有意思的是，就在大十字環(huán)形天橋剛剛修建不久，湖南省永州市相關(guān)政府部門便到這里考察。1999年，他們?cè)谀抢镞\(yùn)用相同的結(jié)構(gòu)技術(shù)，修建了一個(gè)外形和貴陽(yáng)大十字環(huán)形天橋一模一樣的“孿生兄弟”。

備注：