每天鋪軌超6公里(沖刺四季度 決勝收官戰(zhàn))

常益長高鐵開始鋪軌，建成后長株潭至益陽、常德時(shí)間縮短至40分鐘以內(nèi)

12月1日，施工人員在常益長高鐵黃橋大道特大橋鋪軌現(xiàn)場施工。

長沙晚報(bào)全媒體記者 鄒麟 攝月1日訊(全媒體記者 曹開陽 通訊員 彭特 孟健)1日上午，望城區(qū)黃金園街道英雄嶺村常益長高鐵黃橋大道特大橋施工現(xiàn)場。隨著“紅旗責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”三支精銳小分隊(duì)接過紅旗走上崗位，開動鋪軌機(jī)，一對500米長的無縫鋼軌精準(zhǔn)地落在無砟軌道板上，常益長高鐵建設(shè)進(jìn)入了關(guān)鍵工序——軌道鋪設(shè)。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，常益長高鐵是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵所在。新建線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總長度157.502公里，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西5個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。中鐵十一局承擔(dān)全線鋪軌施工任務(wù)。

記者在現(xiàn)場看到，鋪軌機(jī)緩緩地將鋼軌從車后的長軌運(yùn)輸車上拖出，放落到無砟軌道橡膠墊板上，建設(shè)者迅速上好扣件，整個(gè)流程平順高效，一氣呵成�，F(xiàn)場工程負(fù)責(zé)人告訴記者，常益長項(xiàng)目采用了國內(nèi)先進(jìn)的WZ500型鋪軌機(jī)組，運(yùn)用“前拉后推、同步進(jìn)行”的鋪設(shè)方式進(jìn)行鋪軌作業(yè)，其機(jī)械化程度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、工人勞動強(qiáng)度低，可一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫路、鋪軌速度快，鋪軌進(jìn)度每天6公里以上，最高進(jìn)度達(dá)每天9公里。

中鐵十一局集團(tuán)常益長高鐵鋪架分部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張繼軍介紹，進(jìn)入鋪軌階段之后，最大考驗(yàn)來自常德至益陽段和益陽至長沙段的分段開通。為確保整體工程的安全平穩(wěn)推進(jìn)，項(xiàng)目采用國內(nèi)最先進(jìn)的“鐵路工程線運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了工程運(yùn)輸調(diào)度信息化、列車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、工程線施工作業(yè)規(guī)范化、統(tǒng)計(jì)分析自動化、安全監(jiān)督無死角覆蓋化五大目標(biāo)。

據(jù)懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司、益陽鐵路建設(shè)(常益長鐵路)指揮部指揮長張乃樂介紹，常益長項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)湖南全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，對優(yōu)化湖南西北部交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要意義，也是進(jìn)一步深化實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，通過與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共聯(lián)將成為成渝地區(qū)與華中、華東、華南的客運(yùn)大通道，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。對于湖南人民來說，長株潭與益陽、常德之間的通行時(shí)間將由原來的2個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘以內(nèi)，大大提高了出行效率。

來源：長沙晚報(bào)